Formula Renault 2.0 Northern European Cup
Nach den erfolgreichen Ausgaben des Northern European Cup Formula Renault 2.0 geht die Serie 2009 in ihre vierte Saison. Sie ist damit fester Bestandteil der inzwischen über 100-jährigen erfolgreichen Motorsport-Tradition von Renault. Die kam bereits 1906 so richtig in Fahrt, als der Werksfahrer Ferenc Szisz mit seinem Renault AK in Le Mans den allerersten Grand Prix der Automobilgeschichte gewann.
Auf einem guten Weg, um eines Tages vielleicht ebenfalls zu Grand Prix-Siegern aufzusteigen, befinden sich auch die Piloten des diesjährigen Formula Renault Northern European Cup. Immerhin erwiesen sich die weltweit ausgetragenen Formel Renault-Meisterschaften in der Vergangenheit immer wieder als ausgezeichnetes Sprungbrett für eine spätere Karriere in der Formel 1: So verdienten sich beispielsweise die heutigen Grand Prix-Stars Felipe Massa, Tonio Liuzzi, Heikki Kovalainen und auch der amtierende Weltmeister Kimi Räikkönen erste Sporen am Steuer der Formel Renault-Boliden.
Die wartungsarmen 2,0-Liter-Vierventil-Vierzylinder basieren auf dem Motor des Clio RS 2.0 16V und werden verplombt angeliefert. Mit Höchstleistungen von 196 PS ermöglichen sie den 490 Kilogramm leichten Rennern Fahrleistungen und Rundenzeiten, die schon fast das Niveau der Formel 3 erreichen. Geschaltet wird über ein besonders langlebiges, sequenzielles Sechsganggetriebe.
Die zahlreichen Einstellmöglichkeiten dieser hochmodernen Einsitzer bieten Aufsteigern aus dem Kartsport oder kleineren Formel-Serien die Möglichkeit, die komplexe Kunst des Auto-Abstimmens von der Pike auf zu lernen. Dies beginnt bereits beim Fahrwerk: Nicht nur Sturz und Nachlauf lassen sich individuell einstellen, auch die Einheits-Stoßdämpfer können durch Veränderungen der Zug- und Druckstufe den jeweiligen Streckenbedingungen angepasst werden. Einstellbare Front- und Heckflügel bieten Gelegenheit zu aerodynamischem Feintuning.
Wer angesichts der dichten Konkurrenz in dieser Nachwuchsserie Erfolg haben will, muss all diese Parameter optimal zu seinen Gunsten ausreizen können. Dabei kombinieren die mit einem Grundpreis von rund 52.000 Euro zzgl. Steuern vergleichsweise preiswerten Hightech-Einsitzer niedrige Betriebskosten mit optimaler Sicherheit: Die Formel Renault-Einsitzer bestehen wie Formel 1-Autos aus Kohlefaser und erfüllen die anspruchsvollen Crashnormen der Formel 3.
Nur Übung macht den Meister – und ausreichend Fahrpraxis und Wettbewerbskilometer erhalten die Nachwuchs-Stars im NEC FR 2.0 auf jeden Fall. So stehen an jedem Wochenende eine bis zwei Stunden Freies Training (abhängig von dem Zeitplan der jeweiligen Veranstaltung), zwei 20-minütige Qualifying-Sessions sowie zwei 25-Minuten-Rennen auf dem Programm. Die Bühne für großen Motorsport und allerbeste Unterhaltung ist bereitet.
Weitere Informationen rund um den Formula Renault 2.0 Northern European Cup finden Sie auch unter www.renault-sport.de und www.necup.com.
